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橡胶隔震支座应用于昆明新机场航站楼建设

作者:双林橡胶 来源: 更新时间:2020-11-18 10:47:06
内容摘要:昆明新机场航站楼建设工地就一派热火朝天的建设景象。在专家指导下,首批1000多个大型橡胶隔震橡胶支座已安装完毕,余下的800多个也正在紧锣密鼓进行之中。随着这1811个支座在新机场建设中的应用,昆明新机场航站楼将成为全球最大单体隔震建筑,设防能力达8.2度。由云南省地震工程研究院和北京市建筑设计研究院牵头,国内多家科研院校及新西兰、日本等国内外知名专家组成的研究团体克服重重困难,采用混合隔震设计方法,成功研发出了具有自主知识产权的大直径、大位移隔震橡胶支座,并首次将此减隔震技术和新品应用于国家重大建设工程,建筑抗震性能大幅提高,功能得到优化,技术达到国际先进水平。 云南省是地震多发区,昆明新机

昆明新机场航站楼建设工地就一派热火朝天的建设景象。在专家指导下,首批1000多个大型橡胶隔震橡胶支座已安装完毕,余下的800多个也正在紧锣密鼓进行之中。随着这1811个支座在新机场建设中的应用,昆明新机场航站楼将成为全球最大单体隔震建筑,设防能力达8.2度。

由云南省地震工程研究院和北京市建筑设计研究院牵头,国内多家科研院校及新西兰、日本等国内外知名专家组成的研究团体克服重重困难,采用混合隔震设计方法,成功研发出了具有自主知识产权的大直径、大位移隔震橡胶支座,并首次将此减隔震技术和新品应用于国家重大建设工程,建筑抗震性能大幅提高,功能得到优化,技术达到国际先进水平。

橡胶隔震支座

云南省是地震多发区,昆明新机场抗震设防要求高,必须采用当今国际先进的减隔震设计方案。2008年1月,由云南省地震工程研究院和北京市建筑设计研究院牵头的《昆明新机场航站楼减隔震技术研究与应用》课题被列为云南省重点科技计划项目,获省科技厅资助。在项目组的共同努力下,当年6月便成功研发出了具有自主知识产权、满足新机场隔震性能要求的大直径、大位移橡胶隔震支座,并于12月进入安装阶段。据了解,总计共1811个隔震橡胶支座安装于地面负17米,这些支座可随震动而变形,最大变形可达55公分,仿佛在航站楼底部安装了一个弹簧,隔震橡胶支座使建筑在遭遇地震时不倒塌成为可能。橡胶支座新机场航站楼A区在经过地震模拟振动试验后,表现出良好的适应性,橡胶支座抗震模拟实验基本可满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”的抗震设防水准。

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